एयर इंडिया एक्सप्रेस भारत में सार्वजनिक क्षेत्र की ये पहली बजट एअरलाइंस है। यह एअर इंडिया की एक आनुषांगिक ईकाई है। अप्रैल 2005 मे शुरु हुई यह विमान सेवा फिलहाल दिल्ली, मुंबई, त्रिवेंद्रम औरकोच्ची से खाड़ी क्षेत्र के दुबई, मस्कट, अबू धाबी सहित कुछ अन्य शहरों के लिये उड़ानें भरती हैं।

इसका मुख्यालय गुरुग्राम, हरियाणा, भारत में है। यह एयरलाइन भारत, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया के 45 गंतव्यों के लिए प्रति सप्ताह 2000 से अधिक उड़ानें संचालित करती है।

इसके परिचालन केंद्र बेंगलुरु, दिल्ली, हैदराबाद, कन्नूर, कोच्चि, कोलकाता, कोझिकोड, मुंबई, तिरुवनंतपुरम और तिरुचिरापल्ली में हैं।

एयर इंडिया एक्सप्रेस  (Air India Express)

एयर इंडिया एक्सप्रेस का उद्घाटन 29 अप्रैल 2005 को तिरुवनंतपुरम, कोच्चि और कोझिकोड से एक साथ तीन उड़ानों के शुभारंभ के साथ हुआ था। इस एयरलाइन को एक कम लागत वाली वाहक के रूप में शुरू किया गया था जिसका उद्देश्य भारतीय प्रवासी समुदाय के लिए मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में कम दूरी के अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर सुविधाजनक संपर्क प्रदान करना था। एयर इंडिया एक्सप्रेस, दुनिया भर में और इस क्षेत्र में कम लागत वाली वाहकों की बढ़ती लोकप्रियता के प्रति एयर इंडिया की प्रतिक्रिया थी। एक कम लागत वाली वाहक के रूप में, यह एयरलाइन पूरे भारत में कई केंद्रों के साथ पॉइंट-टू-पॉइंट उड़ानें संचालित करती है।

जनवरी 2013 में, एयर इंडिया का मुख्यालय कोच्चि में स्थानांतरित हो गया और तिरुवनंतपुरम में एक नया रख रखाव केंद्र स्थापित किया गया।अपनी मूल इकाई एयर इंडिया के बढ़ते घाटे के बावजूद, एयरलाइन ने बाद के वर्षों में फल-फूलना जारी रखा और लाभ में रही।

जे. आर. डी. टाटा द्वारा 1932 में टाटा एयरलाइंस के रूप में स्थापित, टाटा ने स्वयं इसका पहला सिंगल-इंजन डी हैविलैंड पुस मॉथ उड़ाया, जो कराची से बॉम्बे के जुहू हवाई अड्डे तक और बाद में मद्रास (वर्तमान में चेन्नई) तक हवाई डाक पहुँचाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1953 में भारत सरकार द्वारा इसका राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और इसका नाम बदलकर एयर इंडिया कर दिया गया।

21 फ़रवरी 1960 को, इसने गौरी शंकर नामक अपना पहला बोइंग 707 विमान प्राप्त किया और अपने बेड़े में जेट विमान शामिल करने वाली पहली एशियाई एयरलाइन बन गई। 2000-01 में, एयर इंडिया के निजीकरण के प्रयास किए गए, और 2006 के बाद से, इंडियन एयरलाइंस के  साथ विलय के बाद इसे घाटे का सामना करना पड़ा।

2017 में निजीकरण का एक और प्रयास शुरू किया गया, जिसका समापन 2022 में 69 वर्षों के बाद एयरलाइन और संबंधित संपत्तियों के स्वामित्व को टाटा समूह में वापस करने के साथ हुआ।

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